Volkswagen bringt mit dem Arteon keinen Nachfolger für den Phaeton sondern eher einen Ersatz für den CC. Der Fünftürer mit großer Heckklappe und coupéartiger Dachlinie ist 4.86 Meter lang und nur 1.45 Meter hoch. Die Endung “-eon” ist bei VW für die Top-Modelle reserviert.
Der Arteon wird in drei Ausstattungen angeboten: die Grundversion sowie die Linien Elegance und R-Line. Bei den Motoren hat der Kunde die Wahl zwischen drei Benzinern und drei Dieselaggregaten. Basismotor ist der 1.5 TSI mit 110 kW/150 PS. Als Diesel steht ein 2.0 TDI in den drei Leistungsstufen 110 kW/150 PS, 140 kW/190 PS sowie 176 kW/240 PS zur Wahl.
Der Arteon hat keinen Heckdeckel, sondern eine riesige Klappe mit integrierter Heckscheibe. Die ist am Dach angeschlagen und ermöglicht einen bequemen Zugang zum Kofferraum. Der Arteon basiert auf Volkswagens „Modularem Querbaukasten“ (MQB). Im Innenraum stehen sowohl die neuesten Assistenz-Systeme als auch das ausgezeichnete Infotainment-System „Discover Pro“ zur Verfügung. Die Basis Version verfügt über 17-Zoll-Aluräder, LED-Scheinwerfer, ein schlüsselloses Schließsystem, das Infotainmentsystem Composition Media, Klimaanlage, Lederlenkrad und elektrisch verstellbare Komfortsitze. Zu den Assistenzsystemen zählen neben üblichen Helferlein wie Spurhalte-Assistent und Notbrems-Assistent auch Funktionen des geführten Fahrens.
Der Abstandsregeltempomat ACC erkennt per Verkehrszeichenerkennung Tempolimits und ist immer auf der richtigen Distanz zum Vordermann. Ein Spurhalteassistent “Lane Assist” hilft mit Lenkeingriffen, das Auto auf seinem Fahrstreifen zu halten. Der Spurwechselassistent “Side Assist” hilft beim Wechsel des Fahrstreifens.
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