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Die Spanier schieben den kleineren Arona auf Basis des Ibiza nach. Der neue Seat Arona, benannt ganz simpel nach einer Stadt auf Teneriffa, ist ein schicker, kleiner und günstiger SUV, das auf dem modularen Querbaukasten des A0-Segments basiert. Mit 4,14 Metern Länge übertrifft der Arona den Ibiza um knapp acht, in der Höhe um zehn Zentimeter. Arona kann dabei mit einer sehr dynamischen Optik aufwarten. Die Frontpartie präsentiert sich ganz im Stil der anderen neuen Seat-Modelle, und auf Wunsch gibt es auch LED-Scheinwerfer.
Seat bietet eine breite Palette an Motorisierungen: Vom 1,0-Liter Dreizylinder Benziner mit 95 PS bis zum 1,5 TSI mit 150 PS. Zwei Diesel mit 95 und 115 PS und eine Erdgasvariante folgen später. Die neuen Lackierungen und die lackierten Dächer erlauben insgesamt 68 unterschiedliche Kombinationen.
Arona bietet, dank einer steiler stehenden Frontscheibe sowie der höher angeordneten Sitze, ein gutes Raumgefühl. Keinen Grund zur Klage gibt es beim Platzangebot. Hinter den beiden Vordersitzen bietet der Arona trotz einer Länge von nur 4,14 Meter ausreichend Platz, zumindest dann, wenn vier Durchschnitts-Erwachsene einsteigen. Überaus großzügig ist der Kofferraum dimensioniert, der mit 400 Litern Fassungsvermögen die meisten Kompaktklasse-Fahrzeuge übertrifft. Der Kofferraum lässt sich bis zu 1.280 Liter vergrößern.
Im Innenraum gibts im Vergleich zum Ibiza ausser der ein paar Zentimeter höheren Sitzposition kaum Neues. Angenehme Materialien, die gut verarbeitet sind und übersichtlich angeordnete Bedienelemente zählen zu den Pluspunkten. Serienmässig an Bord finden sich Notbremsfunktion mit Fussgängererkennung, Müdigkeitserkennung, schlüsselloses Schliess- und Startsystem und ein adaptiver Tempomat. Je nach Ausstattungsstufe teils serienmäßig oder gegen Aufpreis, ist die gesamte Phalanx der aktuellen Infotainment- und Assistenzsysteme, vom Umfeldbeobachtungssystem “Front Assist” mit City-Notbremsfunktion bis hin zur Multikollisionsbremse oder dem schlüssellosen Schließ- und Startsystem, zu haben.
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